导语:
       泰州市按照“组团快达、市域快通、重大枢纽快速集散、过江通道衔接高效”的总体思路,以“内外交通一体、客货适度分离、资源集约利用、方案切实可行、与城市协调发展”为基本原则,通过快速路网建设,疏解城市交通拥堵,完善市内交通与市际交通的有序衔接,加快三泰城市群组团发展,支撑或推进城市空间结构的合理调整,形成中心城区快速相连、融合发展的新格局。具体快速路网如下:
工作动态
快速路工地配建“安全体验馆”
328国道海姜段等三条快速路、江广高速泰州互通... 06-05
一条通姜堰、一条连接兴化…这2条快速路工程最新... 05-16
北沿江高铁、快速路、停车场、生态园林城市……你... 03-30
328海姜段快速路全线复工,年底建成通车! 02-23
今年,328海姜段快速路建成,环港大道10月通... 02-22
东环高架(东环快速路),路线起于原泰东转盘(现泰东平交口)北侧,向南越过南通路、迎春东路、济川东路、梅兰东路、凤凰东路等城区重要的东西向道路,终点与永定路西段快速化工程相交。全线设置互通3个,分别为泰东半菱形互通、济川东路菱形互通、凤凰东路半菱形互通。主线道路等级为城市快速路双向六车道标准,设计时速80公里/小时,路线全长6.5公里,总投资9.6亿,已建成通车。
永定路(泰高高速—长江大道)快速化改造工程(永定快速路),永定路快速化改造工程为东西走向,东起规划中的泰高高速,西至长江大道。全长约12.7公里,计划总投资约30.3亿元。断面形式为主辅分离,以平面式(主线上跨)改造方案为主,兼顾高架和隧道采用高架加地面加隧道快速化,标准为城市快速路,设计速度为80km/h;辅道采用城市主干道标准,设计速度为50km/h。主线采用双向六车道,全线采用沥青混凝土黑色路面。其中,东环高架至泰高高速段(市交通局负责),全长3.3公里,2015年启动建设,2016年12月顺利交工;环城东路西至海陵南路西段(市住建局负责),全长约4.8公里,2017年3月建成通车。目前海陵路西至长江大道段已于2017年12月中旬进场施工,计划2019年底建成通车。
328国道海姜段快速化改造工程,路线起于泰镇高速泰州东出口,向东利用新328国道布线,终于溱湖大道交叉处,全长10.6公里(盐靖高速至溱湖大道段已纳入姜堰南环快速化改造工程),其中主线高架桥长6.4公里,主线道路等级为一级公路双向六车道标准,设计时速80公里/小时,总投资14.5亿元。
       该项目2017年5月开始实体工程施工,目前已完成总投资的65%。目前主线桥梁下部结构桩基、立柱及辅道路基已基本完成,正在进行主线桥盖梁浇筑、以及主线桥箱梁的预制和架设工作。计划2018年6月底完成主线桥盖梁,8月底完成桥梁主体工程,9月开始主线沥青摊铺,年底建成通车。
231省道(海姜大道至启扬高速)快速化改造工程,项目采用高架式快速路+地面式快速路形式,路线南起于海姜大道,设置高架沿现状231省道向北,连续上跨海阳东路、运河路、森园路和站前路后落地,利用既有桥孔下穿宁启铁路,向北再连续上跨红旗大道、泰东河、泰渔路,落地后采用地面快速化方式至终点启扬高速泰州北互通。项目全长7.7公里,采用双向六车道城市快速路标准,设计时速80公里/小时,与站前路交叉处设有1处互通立交(涡轮形),工程总投资21.61亿元。
       该项目2017年12月28日开工,目前正在进行桥梁桩基施工,计划2018年8月完成桩基施工,年底完成立柱施工,力争2019年底建成通车。
站前路(354省道)泰红路至长江大道快速化建设工程,项目采用全程高架式快速路方案,路线东起泰红路(规划),西至长江大道预留的互通处,沿线跨越京泰路、海陵路、青年路、江州北路等11条市区主次干道。项目全长10.613公里,采用双向六车道城市快速路标准,设计时速80公里/小时,与东风北路交叉处设有1处互通(梨形),工程总投资约37亿元。
       该项目2017年12月28日开工,目前正在进行桥梁桩基和路基施工,计划8月完成桩基施工,年底完成立柱施工,力争2019年底建成通车。
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