7月25日，在海事部门21艘海巡艇精心维护下，我国自主研制的全球最大装箱量集装箱船“鑫福108”轮从江苏泰兴扬子鑫福船厂离泊安全到达太仓扬子三井码头，这也是该船企同一批订单6艘24000TEU系列集装箱船的最后一艘。

据悉，24000TEU级集装箱船是目前全球载重量最大、装箱量最大的新一代超大型集装箱船型，船长399.99米 型宽61.3米，甲板面积达24000平方米，最大堆箱层数可达25层。江苏扬子江船业集团2021年2月共接6艘24000TEU集装箱船订单，从第一艘船2021年底开工，到最后一艘船预计今年9月交付，前后不到两年时间造6艘全球顶级集装箱船，创下了“中国造船”的新速度。

本次“鑫福108轮”采用“两吊四绑”的方式拖带出江，拖带编队长度740米、宽度82米，长江江苏段拖带里程达125公里。该船水面以上最大高度接近50米，航行期间要经过江阴大桥、沪苏通大桥、苏通大桥，水面以上最大高度接近所航经大桥主通航桥孔通航净空高度。该船在离泊前割除了5层上层建筑，以拖带的方式由泰兴扬子鑫福船厂拖至江苏太仓扬子三井船厂。

为保障“鑫福108”轮长江江苏段拖航安全，在江苏海事局统一指挥下，泰州海事局充分发挥全要素水上“大交管”和泰州港航一体化信息系统优势，协调沿江六地海事机构，由4个船舶交通管理中心全程重点监控、21艘海巡艇无缝衔接，以“全程+接力”的方式为“鑫福108”轮拖带作业提供全方位护航，顺利保障该船长江江苏段拖航作业。

近年来，泰州海事局着力优化口岸营商环境，在新造外贸船舶的建造、下水、试航、维护、证书办理等全生命周期管理上优化服务举措、开辟“绿色通道”，为全市造船企业夺得外贸订单、高效交付提供了竞争优势，为客户按时交船提供了可靠保障。今年6月，江苏扬子江船业集团从韩国三大船企手中抢到法国达飞10艘24000TEU甲醇动力集装箱船舶订单，预计将创汇23.89亿美元。